Поймали ветер: Сколько New School Academy зарабатывает на любви кайтеров к тёплому морю Сергей Бельмесов и Павел Костин увлеклись кайтингом и начали продавать оборудование для спортсменов, на базе дистрибьюторской компании выросла школа, теперь партнёры 9 месяцев в году живут на море.

Сергей БЕЛЬМЕСОВ и Павел КОСТИН

Основатели компании New School Academy

Сергей:

— В 12 лет я пошёл в спротивную секцию по виндсёрфингу; как только появился кайт в России, я начал кататься и на нём.

Павел:

— Я жил в Перми, работал в автомобильном бизнесе, руководил отделом продаж. Однажды поехал в Тунис отдыхать, увидел кайт, начал заниматься. Общие знакомые познакомили меня с Сергеем, мы подружились. К тому моменту мы оба уже понимали, что кайт — это не просто хобби, а увлечение всей жизни. У нас появилась общая цель — зарабатывать на кайтинге деньги и влиять на эту индустрию.

Что сделали в первую очередь

Мы начали с дистрибуции. В кайт-индустрии существует около 150 мировых брендов. Мы работаем с одним из лидеров, американской фирмой Liquid Force. Эта компания делает не только оборудование для кайтинга, но и вейк-оборудование. Договориться с производителем было несложно: когда бренд только начинает развиваться, ему в каждом регионе нужен свой представитель. Бренд Liquid Force был основан в 1999 году, а мы стали их дистрибьюторами в 2003-м, когда кайтинг начал активно развиваться в России. В первый раз мы купили десяток досок и сразу все продали — первая поставка была заранее расписана по людям. Следующие поставки были больше. Их мы составляли не по предзаказу, а исходя из того, что лучше продаётся. Как договорились с производителями вначале, так и работаем до сих пор, только растут цены на оборудование, потому что материалы дорожают. Пять лет назад кайт стоил в два раза дешевле. 

Как создали школу

О России есть представление, что это дикая страна, в которой нет ни сёрфинга, ни других популярных в Европе экстремальных видов спорта. Чтобы развивать компанию, заказывать всё больше оборудования на продажу, нужно было сломать этот стереотип. В спорт-индустрии всё работает следующим образом: люди должны видеть достижения конкретных спортсменов, выступающих на вашем оборудовании. Поэтому нам необходимо было создать команду, а для этого нужно было начать обучать будущих спортсменов. К 2008-2010 годам в России у нас была довольно известная команда. Наши райдеры начали выезжать на международные соревнования, Сергей участвовал на этапах кубка мира, занимал призовые места, был чемпионом России.

В нашей работе мы гоняемся за ветром. Каждый год мы составляем календарь поездок. Обычно люди говорят: «Ничего себе! Я тоже так хочу!» Составить такой календарь — это огромный труд, не на неделю. Нужны не только условия, но и чтобы людям было интересно. Египет, например, всем надоел, а Австралия и Мадагаскар — ещё нет. Мы стараемся быть на передовой, поэтому делаем туры в такие места, где ещё никто не был. Не всегда в интернете есть вся необходимая информация — приходится узнавать о местах через личные каналы, общаться с мировыми райдерами, спрашивать их мнение. Выясняем, как там обстоит дело с законодательством, как работает медицинская страховка. Вот, например, в Греции недавно запретили кататься на необорудованных пляжах, там, где нет кайт-станций. Это пролоббировали строители этих самых кайт-станций. 

Обычно мы приезжаем на место, живём там два-три месяца, а люди уже к нам подтягиваются. За месяц может прийти около 10 учеников. Бывает пик, когда 30 учеников в месяц. В основном люди приезжают в наши школы на каникулах: в Новый год, весной, в майские и ноябрьские праздники, в конце августа.

Как строится работа в России

Практически в каждом городе России у нашей дистрибьюторской компании есть свой дилер. Любой желающий может нам написать, и мы можем научить его сноу-кайтингу. Мы устраиваем открытые тесты, люди могут бесплатно попробовать оборудование нового сезона. Новую линейку мы анонсируем в октябре, поэтому такие тесты проходят в основном зимой. Люди катаются с кайтом (парусом) и со сноубордом или лыжами. В России это направление сейчас намного более развито, чем водный кайтинг. Катаются в поле или на замёрзшем водоёме, скорость ветра должна быть три-четыре метра в секунду, летом она должна быть в два раза больше. Кайт — это парусный вид спорта, главное в нём — ветер, а кататься можно хоть на досках с колёсиками.

В кайтинге очень важно, на чём ты учишься. Оборудование должно быть крепким, потому что кайты легко ломаются. Наш бренд производит прочное оборудование. Для школ выпускаются специальные, более крепкие модели. Мы стараемся менять их каждые три-четыре месяца. Другие школы могут закупить оборудование и использовать его по два-три сезона, хотя модельный ряд меняется каждый год.

Ищите разные способы для снижения издержек. Мы стараемся летать авиакомпаниями, где можно бесплатно перевозить сёрф-оборудование, в основном это рейсы компании Emirates. Перевозим не так много багажа; личные вещи, кроме досок, с собой не берём. Иногда на месте продаём или докупаем оборудование.

Не бывает стандартных правил общения с клиентом, потому что все люди разные.

Заводите больше интернациональных знакомств.
Нам очень помогают друзья-райдеры из других стран,
они держат в курсе изменений на пляжах, рассказывают о новых местах, объясняют, как общаться с местными владельцами отелей или с проверяющими органами. 

Информация тоже продаётся. У нас есть свои секреты, как дёшево перевозить оборудование, — эту информацию могут получить члены нашего клуба. Это наш опыт, которым мы готовы делиться за определённую сумму денег.