«Мне не страшно заниматься автоспортом — мне страшно ездить на машине по городу» Дрифтер Екатерина Набойченко — о том, почему гонять по улицам не модно

Екатерина Набойченко

дрифтер и пилот команды Aimol Racing Russia

Об опасности

Один из самых часто задаваемых мне вопросов звучит так: «Не страшно ли вам заниматься автоспортом?» Я всегда отвечаю, что если страх и присутствует, то он лишь добавляет романтики в наше дело. Но сегодня хочу ответить на него по-другому: нет, мне не страшно заниматься автоспортом. Мне страшно ездить на машине по дорогам общего пользования.

У меня много друзей-гонщиков и практически у каждого из них есть своя история «с перчинкой»: кто-то горел в машине, кто-то переворачивался, кто-то улетал в кювет или въезжал в стены на бешеной скорости. Но, к счастью, нет ни одной истории о том, как они серьезно пострадали или, что еще хуже, покалечили кого-то другого.

Почему так получается? Все достаточно просто. Автоспорт, при всей своей внешней безбашенности, достаточно скучная и занудная штука, когда дело касается безопасности пилота. Каждый из нас хоть раз в жизни точно ругался с техническим комиссаром и в голове подбирал обидные слова в его адрес, но когда дело доходит до инцидентов на трассе, мы всегда благодарим его за спасенные жизнь и здоровье. Как говорит мой товарищ Дмитрий Здомский, который занимается организацией многих автоспортивных мероприятий: «Да, мы скучные. Но мы живые».

О популяризации гонок по городу

У меня довольно большая аудитория в социальных сетях — в инстаграме за мной следят 60 тысяч человек. Практически ежедневно я получаю от своих подписчиков видеозаписи, на которых запечатлено, как они гоняют по городу. Отправляя видеозаписи с целью показать, какие они классные и крутые, люди ждут моего одобрения. Они не понимают, что единственная эмоция, которую у меня вызывают подобные видео — это злость. Поэтому я хочу высказать свою позицию во всеуслышание: я против, категорически против гонок по городским улицам.

Печально то, что есть ряд медийных личностей, которые пропагандируют подобные вещи и являются настоящими кумирами для десятков, а то и сотен тысяч людей. В погоне за хайпом и лайками они подают ужасный пример, не осознавая, что на их совести могут быть страшные аварии и происшествия.

Максим Глухих, один из основных нелегальщиков в дрифте, известный под прозвищем Борщ, говорит: «Мне просто по кайфу». А мне отнюдь не по кайфу осознавать, что в то время, как он гоняет по городу, по той же дороге может ехать моя мама, ее может переходить мой друг. Это недопустимо, это глупо, это эгоистично и безответственно.

О причинах и последствиях

Основной аргумент тех, кто дрифтит по городу, звучит так: мы хотим заниматься автоспортом, но у нас нет денег на то, чтобы кататься по профессиональным трекам. Многие играют именно на этой дудке: «Мы простые парни, у нас нет денег кататься в RDS (Российская дрифт серия, один из важнейших чемпионатов по дрифту в мире, — прим. ред.)» — но на деле они зарабатывают на своем нелегальном хобби больше профессиональных пилотов, публикуя видеоролики в социальных сетях. Конечно, эти люди не выйдут на официальные соревнования: им это просто невыгодно.

Нелегал наносит серьезный удар по профессиональному автоспорту. Не один раз я сталкивалась с тем, что серьезные спонсоры не хотят заходить в автоспорт из-за надломленной репутации. Помню, как пришла на встречу с руководителем крупной компании, и он сказал: «Дрифт? Это те идиоты, которые не дают мне спать по ночам, нарезая круги по парковке?». В такие моменты я всегда отвечаю, что сравнивать нелегальный дрифт с автоспортом — все равно, что сравнивать пьяную драку во дворе с профессиональным боксом. Крутой боксер не полезет в драку без крайней на то необходимости. Ему не надо никому ничего доказывать. Хочешь доказать — выходи на ринг. Выезжай на трассу.

В оправдание тех, кто гоняют по улицам, можно сказать следующее: да, в городе действительно нет профессиональных гоночных трасс. Это большая проблема, к которой нужно стараться привлечь внимание. Если бы существовали специальные площадки, люди могли бы приехать покататься в безопасное, специально отведенное для этого место, при этом не создавая проблем и рисков для окружающих. Но даже в тех городах, где отсутствуют летние трассы, как правило, есть возможность заниматься автоспортом зимой — например, в Екатеринбурге весь сезон открыт ледовый автодром «Куба».

Давайте посмотрим правде в глаза: развитие автоспорт получает именно благодаря тем, кто занимается им профессионально и не нарушает правил дорожного движения. Именно эти люди делают свой вклад в возможность в будущем увидеть профессиональные трассы не только в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске, Казани и Смоленске, но и в других городах.

Выводы

Я занимаюсь автоспортом не первый год и трачу очень много времени на тренировки. Но даже я не могу сказать, что всегда контролирую то, что я делаю за рулем и куда едет машина. Так откуда такая уверенность в себе возникла у человека, который просто катается в свое удовольствие?

Я говорю непопулярные вещи, но очень правильные: увы и ах, автоспорт — не для всех. Он для тех, кто готов отдавать ему время, силы и деньги. Относиться к нему с уважением. Относиться с уважением к окружающим людям. Аргумент «у меня нет денег на профессиональный спорт» — не аргумент, а глупое оправдание своему эгоизму. Я очень хочу летать на самолетах и заниматься конным поло, но я пока на это не заработала.

Буду ли я ныть об этом в социальных сетях? Нет, потому что хобби подобного рода — не вещь первой необходимости. Это не еда, лекарства, крыша над головой. Все мы сможем прожить без гонок. А еще, что самое главное — на них заработать, если действительно этого захотим.